Cómo montar el juego de ruedas cuando se utilizan llantas de carbono asimétricas
1. Cómo identificar una llanta asimétrica
Para saber si tu llanta es asimétrica, utiliza el orificio de la válvula como punto de referencia principal:
Llanta simétrica: El orificio de la válvula y los orificios de los radios están todos alineados en la misma línea central.
Llanta asimétrica: Los orificios para los radios están desplazados hacia un lado y no se encuentran en la misma línea que el orificio de la válvula.
2. Cómo instalarlo: ¿por dónde empezar?
Tomando como punto de referencia inicial el orificio de la válvula:
El orificio del radio hacia el izquierda del orificio de la válvula debe encajar con el inferior brida del cubo.
El orificio del radio hacia el correcto del orificio de la válvula debe encajar con el superior brida del cubo.
3. Orientación correcta de las llantas asimétricas
Las llantas asimétricas están diseñadas para equilibrar la tensión de los radios. Deben orientarse de la siguiente manera:
Para las ruedas traseras: El "desplazamiento" (el lado en el que los agujeros están más alejados) debe quedar en el lado contrario al de la transmisión (frente al casete).
Para ruedas con disco delantero: El "desplazamiento" debería estar en el lado del piñón (frente al rotor del disco)
4. Llanta simétrica frente a asimétrica: ¿cuál elegir?
| Característica | Llanta simétrica | Llanta asimétrica |
| Tensión de los radios | A menudo hay diferencias entre el lado de la transmisión y el lado contrario. | Una tensión más equilibrada entre ambas partes. |
| Resistencia de las ruedas | Durabilidad estándar. | Un ángulo de refuerzo mayor, lo que da lugar a una estructura más rígida y resistente. |
| Complejidad | Fácil de atar; da igual en qué sentido. | Es necesario prestar especial atención a la orientación al atar los cordones. |
| Ideal para | Ruedas delanteras con freno de llanta o configuraciones estándar. | Ruedas traseras y ruedas delanteras con frenos de disco. |