Comment monter votre paire de roues lorsque vous utilisez des jantes en carbone asymétriques
1. Comment reconnaître une jante asymétrique
Pour savoir si votre jante est asymétrique, utilisez le orifice de soupape comme référence principale :
Jante symétrique : Le trou de valve et les trous de rayons sont tous alignés sur un même axe.
Jante asymétrique : Les trous destinés aux rayons sont décalés d'un côté et ne se trouvent pas sur la même ligne que le trou de valve.
2. Comment l'installer : par où commencer ?
En prenant l'orifice de la vanne comme point de référence de départ :
Le trou de rayon vers le gauche du trou de la valve doit s'aligner avec le inférieur bride du moyeu.
Le trou de rayon vers le à droite du trou de la valve doit s'aligner avec le supérieur bride du moyeu.
3. Orientation correcte des jantes asymétriques
Les jantes asymétriques sont conçues pour équilibrer la tension des rayons. Elles doivent être orientées comme suit :
Pour les roues arrière : Le " décalage " (le côté où les trous sont plus éloignés) doit se trouver sur le côté opposé à la transmission (en face de la cassette).
Pour les roues à disque avant : Le " décalage " doit se trouver sur le côté entraînement (à l'opposé du rotor à disque)
4. Jante symétrique ou asymétrique : laquelle choisir ?
| Fonctionnalité | Jante symétrique | Jante asymétrique |
| Tension des rayons | Souvent inégale entre le côté transmission et le côté opposé. | Un équilibre plus harmonieux entre les deux parties. |
| Résistance des roues | Durabilité standard. | Un angle de renfort plus important, garantissant une structure plus rigide et plus solide. |
| Complexité | Facile à lacer ; le sens n'a pas d'importance. | Il faut veiller particulièrement à bien respecter le sens d'orientation lors du laçage. |
| Idéal pour | Roues avant à frein sur jante ou configurations standard. | Roues arrière et roues avant équipées de freins à disque. |