Er et hjulsæt på under 1000 g en ny standard? En dybdegående gennemgang af MTB-hjulsættet på 1015 g
Er under 1100 g den nye standard? En grundig gennemgang af 1015 g-hjulsættet i kulfiber til MTB
I verdenen af cross-country (XC) mountainbike har vægten altid været afgørende. Men vi er nået til et punkt, hvor “letvægt” ikke længere er nok – hjulene skal nu være brede, stive og robuste nok til at klare de stadig mere tekniske nedkørsler i verdenscup-stil.
I dag skal vi se nærmere på et hjulsæt, der vejer hele 1015 g. Er dette blot endnu et letvægts-carbonhjul, eller er det et glimt af fremtiden inden for MTB-præstationer?
The Rim: At bryde med den “trekantede” form
Kernen i dette hjulsæt er en fælg, der måler 36 mm udvendigt og 30 mm indvendigt. I de seneste år er 30 mm blevet det “gyldne forhold” inden for XC, hvilket giver rytterne mulighed for at køre med lavere dæktryk for at opnå bedre vejgreb, uden at dækket vrider sig under belastning.
Det, der gør netop denne fælg så fascinerende, er dens 22 mm dybde og dens profil:
- Fordelen ved “cirkulær økonomi”: Ved at designe en profil, der er “tættere på en cirkel” end en traditionel dyb V-form eller kasseprofil, får fælgen en utrolig radial fleksibilitet.
- Køreegenskaber: Denne form hjælper hjulet med at absorbere rystelser fra underlaget og hårde stød, hvilket mindsker rytterens træthed og sikrer, at dækket holder godt fast på underlaget.
- Styrke i forhold til vægt: Med en dybde på kun 22 mm er den befriet for unødvendigt materiale, samtidig med at den bevarer den strukturelle stabilitet, der kræves til aggressiv kørsel.
Egerne: 3,5 mm Carbon Power
Det mest iøjnefaldende visuelle – og tekniske – træk er brugen af 3,5 mm brede kulstof-eger.
- Designet til hastighed: Det er ikke bare runde stænger; deres bredde giver en betydelig tværgående stivhed, hvilket sikrer, at hver eneste watt går til fremadrettet bevægelse, når du sprinter stående.
- T-Head-design: Brugen af T-head-kulfibereger er et eksklusivt træk. Det forhindrer egerne i at vride sig under samling og centrering, hvilket sikrer, at kulfibrene forbliver perfekt på linje for at opnå maksimal spænding og holdbarhed.
The Hub: Letvægtsmuskler
Den 308 g Boost-nav (24H) fungerer som omdrejningspunktet for denne ultralette konstruktion. At opnå en vægt på 308 g for et navsæt med Boost-afstand, samtidig med at man bevarer holdbare lejer og et pålideligt indkoblingssystem, er en teknisk bedrift. Med 24 huller balancerer hjulet vægtbesparelsen med tilstrækkelige strukturelle forankringspunkter til at håndtere det høje drejningsmoment fra moderne 12-trins drivlinjer.
Konklusionen: Er det en banebrydende nyhed?
Kl. 1015 g, dette hjulsæt hører helt klart til i kategorien “superlet” og kan måle sig med de dyreste fabriksmonterede sæt på markedet. Det er dog kombinationen af 30 mm indvendig bredde og den bøjelig, cirkulær fælgprofil det er det, der gør det interessant.
Det er ikke bare et klatrehjul; det er designet til at være et “down-country”-våben, der byder på:
- Øjeblikkelig acceleration: Minimal rotationsmasse.
- Fremragende vejgreb: Bred fælgbase til moderne 2,25″–2,4″-dæk.
- Dæmpning: Den lave, runde fælg undgår den “hårde” fornemmelse, der ofte forbindes med billigt kulstof.
