Um conjunto de rodas com menos de 1000 g é um novo padrão? Uma análise aprofundada do conjunto de rodas de BTT de 1015 g
Será que menos de 1100 g é o novo padrão? Uma análise aprofundada do conjunto de rodas de BTT em carbono de 1015 g
No mundo do ciclismo de montanha de cross-country (XC), o peso sempre foi o fator determinante. Mas chegámos a um ponto em que “leve” já não é suficiente — as rodas têm agora de ser largas, rígidas e resistentes o suficiente para fazer face a descidas cada vez mais técnicas, ao estilo da Taça do Mundo.
Hoje, vamos dar uma vista de olhos a um conjunto de rodas que pesa uns impressionantes 1015 g. Será que se trata apenas de mais um aro de carbono leve, ou será um vislumbre do futuro do desempenho no BTT?
The Rim: Romper o molde do “triângulo”
O elemento central deste conjunto de rodas é um aro que mede 36 mm no exterior e 30 mm no interior. Nos últimos anos, os 30 mm tornaram-se a “proporção áurea” para o XC, permitindo aos ciclistas utilizar pressões de ar mais baixas nos pneus para obterem melhor tração, sem que o pneu deforme sob carga.
O que torna esta jante em particular fascinante é o seu 22 mm de profundidade e o seu perfil:
- A vantagem da “economia circular”: Ao conceber um perfil que seja “mais próximo de um círculo” do que de uma secção tradicional em V profundo ou em caixa, a jante ganha uma incrível flexibilidade radial.
- Conforto de condução: Esta forma ajuda a roda a absorver as vibrações do trilho e os impactos violentos, reduzindo a fadiga do ciclista e mantendo o pneu bem colado ao solo.
- Relação resistência/peso: Com apenas 22 mm de profundidade, elimina material supérfluo, mantendo ao mesmo tempo a integridade estrutural necessária para uma condução agressiva.
Os raios: Carbon Power de 3,5 mm
A característica visual — e técnica — mais marcante é a utilização de Raios de carbono com 3,5 mm de largura.
- Lâminas concebidas para a velocidade: Não se trata apenas de espigões redondos; a sua largura proporciona uma rigidez lateral significativa, garantindo que, quando fazes um sprint fora do selim, cada watt se traduz em movimento para a frente.
- Conceção em T: A utilização de raios de carbono com cabeça em T é um toque de excelência. Impede que o raio se torça durante o processo de montagem e alinhamento, garantindo que as fibras de carbono permaneçam perfeitamente alinhadas para uma tensão máxima e maior durabilidade.
The Hub: Músculos leves
O Cubo da versão Boost de 308 g (24H) funciona como o pilar desta construção ultraleve. Conseguir um peso de 308 g num conjunto de cubos com espaçamento Boost, mantendo rolamentos duradouros e um sistema de engate fiável, é um feito de engenharia. Com 24 furos, a roda equilibra a redução de peso com pontos estruturais suficientes para suportar o elevado binário das modernas transmissões de 12 velocidades.
O veredicto: Será que isto vai mudar o jogo?
Em 1015 g, este conjunto de rodas enquadra-se claramente na categoria “superleve”, rivalizando com os conjuntos de fábrica mais caros do mercado. No entanto, é a combinação do 30 mm de largura interna e o perfil circular do aro em conformidade é isso que o torna interessante.
Não é apenas uma roda de escalada; foi concebida para ser uma arma de “down-country” que oferece:
- Aceleração instantânea: Massa rotacional mínima.
- Tração superior: Base de aro largo para pneus modernos de 2,25″–2,4″.
- Amortecimento: O aro circular de perfil baixo evita a sensação de “dureza” frequentemente associada ao carbono de baixa qualidade.
